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劳动谱写华章，奋斗创造未来。 “左角降2毫米，右角起升4毫米。”他左手攥着扳手，右手比量着测量数据。在阳光的长时间照射下，汗珠顺着他的安全帽带滴落，在轨道板上蒸发后显现深色的圆点。 “轨道板精调就像给钢轨‘绣花’，每块板四个角的高程和方位必须精确到毫米级，不然列车跑起来会颠簸。”张仁勇指着全站仪屏幕上跳动的数字说。在他手中,轨道板支撑设备仿佛变成绣花针，轻轻转动间,轨道板与设计坐标的偏差以肉眼难辨的幅度缩小。 忙碌的不只是张仁勇，在铺轨基地另一角，现场项目质量总监喻冀平手拿铺轨图，正盯着进度表对沿线已经铺设的轨道进行质量检查。项目部负责人介绍，为应对假期物资供应，项目部提前储备了20天用量的钢轨、扣件等物资，并增加4处临时铺轨基地；还采用半自动化设备、公路作业车、扣件安装设备等举措，全力推进施工进度。“五一”期间，15号线一期共计10处轨道交通作业面，作业人数达400多人。 15号线一期是重庆首条城轨快线，总长约38.7公里，全线铺轨线路总长约104公里，目前已完成铺轨62公里。其中，正线龙骏大道站至两江影视城站及铜锣山停车场站线已轨通，剩余部分正加快推进。该线路建成后，市民从九曲河东站到两江影视城只需约半小时时间。 来源: 新重庆—重庆日报、市耀世娱乐集团、中建五局 链接：http://m.cqrb.cn/paper/cqrb/202505/02/content_491699.html
“五一”假期，市耀世娱乐集团在建项目城轨快线15项目建设者坚守在一线，他们用汗水和智慧，奏响着节日“奋进曲”，加班加点抢工期，力争项目早日建设投产，诠释着“劳动最光荣”。
从事轨道精调8年多来，张仁勇每个“五一”都是在工地上度过的。
此刻，他所从事作业的T3航站楼—龙骏大道站区间，双向22公里铺轨任务已进入冲刺阶段，只剩7公里待贯通。为确保上半年轨通节点，该段60多名建设者全部放弃休假，在钢筋碰撞声与混凝土泵车的轰鸣中展开24小时轮班作业。作为轨道板精调班组的“主心骨”，张仁勇清晨5点半起床，早上6点多他已带着6人小组完成班前安全交底，背着 20多斤的精调工具包走向作业面。
张仁勇表示，最难的是线路转弯处的调试。
“直线段调板像摆积木，弯道就像拼拼图，每个角都得跟着弧线走。”张仁勇说，他和搭档曾为了校准一块轨道板的倾斜角度，趴在地上反复调试了10 分钟，直到全站仪显示误差小于1毫米才罢休。